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发布日期:2024-03-16 13:19    点击次数:143
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阳江港特大桥是广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路项意见要道死心肠工程2024年沙巴体育,近日,形势施工现场阳江港特大桥主塔上,塔柱首件钢结构T0段插足吊装阶段,标记着主桥由钢筋混凝土结构施工向钢结构施工弯曲。

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阳江港特大桥主桥是一座主跨255米的独塔双索面斜拉桥,其主塔为折H形塔身,索塔下塔柱主要为钢筋混凝土结构,上塔柱主要为钢结构。刻下,形势正在进行集中段T0节段的吊装。这一集中段为结合下塔柱钢筋混凝土结构与上塔柱钢结构的枢纽弯曲结构,起到承前启后的作用。

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近日,主桥左幅集中段还是吊装到了筹商位置上2024年沙巴体育,工东说念主正在算帐现场并检查机械,为行将进行的主桥右幅集中段吊装作念准备。“T0节段分量达220吨,极端于130辆小汽车的分量,需要通过塔吊起吊,目前这台塔吊当今是广东省内最大的塔吊。”阳江港特大桥形势桥梁工程师靳欣宇暗示。

据悉,T0节段吊装重心难点在于精度的高度死心、现场各工种零过错的配合,对各方的合营带领是一个较为严峻的检会。

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靳欣宇先容2024年沙巴体育,吊装经过中的“定位对孔”这一工序耗时最长、最具难度,T0节段下放时共有52个锚杆孔需要同期穿孔对位,这极端于在空中同期完成52根“穿针”任务。操作时,需要测量东说念主员不停进行精确定位退换,即借助4个三维千斤顶将总计T0节段高程以及平面位置的过错保证在5毫米内,为后续钢塔告成安设提供保险。

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“主桥的下塔柱及下横梁施工已完成,远瞭望去这一座硕大无比初具范畴,接下来将进行上塔柱的施工。”靳欣宇说。

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据悉,阳江海陵大堤至溪头段形势路基工程已沿途完成路面工程,完成65%桥涵工程,中桩基、梁板预制已沿途完成,梁板架设完成97%,墩柱、盖梁完成98%,预测来岁年中建成通车。

南边日报记者罗天

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